東日本大震災被災地を訪ねて

岩手県 田野畑村

【概要】

震災直後(2011年4月末)と2年後(2013年4月末)、3年後(2014年4月末)に視察した。

田野畑村は、北は普代村、南は岩泉町に接している。田野畑村の北部は景勝地・北山崎の断崖である。北山崎の南端の机浜から羅賀、平井賀、島越に至る沿岸部の津波遡上高は海抜20mを超え、壊滅的な被害で、田野畑村全体の死者・行方不明者は29名である。

 

【視察報告】

震災直後(2011年4月末)は普代村太田名部地区から高台の黒崎地区を通り、田野畑村机浜に向かった。机浜漁港は壊滅的な被害であった。また道路も路肩斜面崩落で片側通行の状況であった。

 

震災翌年(2012年)は訪問していない。

 

震災2年後(2013年4月末)は震災直後と同じルートで田野畑村に向かった。明戸地区では大きい「さけふ化場」の工事が進められていた。三陸鉄道の電車を模した水門のある平井賀では、高台にあって津波を免れた本家旅館(石垣から下は全て津波に流された)、羅賀小学校跡地(平成22年に閉校:現在は消防、郵便局、漁協、仮設店舗などがある)を視察し、田野畑駅に立ち寄った。この時点で三陸鉄道は久慈~田野畑間が復旧していた。田野畑駅から先では平井賀、島越の被害が大きく復旧が遅れている。島越ではトンネル付近の民家2軒を残し全滅の状況である。島越から1km南の集落では小さな防潮堤では防ぎきれなかったため、新たに高い防潮堤が建設されていた。島越から国道45号思案坂大橋に向かう途中、切牛地区で高台移転地の造成工事(島越から?)が行われていた。

 

震災3年後(2014年4月末)は普代村から国道45号を通り、田野畑村役場付近から田野畑駅のある平井賀に入り高架橋の復旧を確認して島越に向かった。島越では従来の高架形式ではなく土盛り堰堤上に線路を敷設して復旧していた(駅舎は工事中)。昨年と比べると驚きの復旧であった。島越から国道45号に向かう途中の切牛地区では島越の住民向けの高台移転造成が完了し、住宅の建設が始まっていた。

2011年4月23日

2012年4月28日

2013年4月27日

2014年4月27日