東日本大震災被災地を訪ねて

岩手県 釜石市

【概要】

震災直後(2011年4月末)、翌年(2012年4月末)、2年後(2013年4月末)、3年後(2014年)に視察した。

釜石市は、北は大槌町、南は大船渡市に接している。釜石市は比較的広く、北は大槌湾に面した鵜住居から両石湾(両石)、釜石湾(平田)、唐丹湾(唐丹)がある。津波は鵜住居では鵜住居小学校の4階に突き刺さった軽乗用車でもわかるように津波の浸水高は海抜15mで、その他の地区の津波の浸水高は、両石は海抜20m、釜石市街は海抜10m、平田は海抜10m、唐丹で海抜20mである。死者・行方不明者は釜石市全体では930名であるが、そのうち釜石の奇跡で有名な鵜住居地区で580名(釜石市全体の60%強)である。釜石東中学校の生徒たちの行動は「奇跡」と褒めたたえられるものであるとしても、鵜住居地区で580名(釜石市全体の60%強)が亡くなった原因を学ばなければならない。

 

【視察報告】

震災直後(2011年4月末)は大槌町から釜石市鵜住居地区に入ったが視察は行っていない。鵜住居川を渡ることはできず、大槌街道で遠野を通り、北上市で宿泊した。翌朝は北上市から遠野に戻り、ここからは国道283号を通って直接に釜石市街に入った。新日鉄釜石付近はガレキが堆積しているものの被害は小さく、商店街も1階が流されている程度であった。港湾部に近づくとグレーン(飼料)センターや大型トレーラー等が大きな被害を受けており、ビルも2階までが被害を受け、建物内部は悲惨な状況であった。釜石市街を抜けた釜石観音から見る釜石港は大型貨物船が乗り上げ、湾口大水深防波堤はほとんどのケーソンが転倒・水没した状況であった。さらに南の唐丹では三陸鉄道南リアス線の鉄橋が津波で落ち短期の復旧は困難と思えた。一方、壊滅的被害を受けた唐丹漁港では復旧の決意がスプレーで記されていた。

 

翌年(2012年4月末)は大槌町から国道45号を通って鵜住居地区に入った。鵜住居では地域全体の壊滅的な状況、多くの住民が亡くなった鵜住居防災センター、隣接の鵜住居幼稚園(園長ほか数名の職員、園児が死亡)、釜石東中、鵜住居小学校(校舎4階に軽乗用車が突っ込んでいる)、一時避難場所のございしょの里への避難ルート、ございしょの里の被災状況などを視察した。なお、「鵜住居保育園」の職員・園児は小中学生と同じ「ございしょの里~石材店」のルートで避難して無事であった。次に向かった三陸鉄道南リアス線唐丹では、駅舎付近や落橋していた鉄橋も復旧していたが、それ以外は復旧作業が進んでいない。

 

震災2年後(2013年4月末)も大槌町から国道45号を通って鵜住居地区に入った。鵜住居防災センターでは内部に入ることができ、配置図、多くの方が亡くなった2階の様子を視察した。釜石では映画「遺体・明日への十日間」の現場となった旧・釜石第二中学校(震災の前に廃校となっていた)を視察、すでに解体工事が始まっていた。

 

 震災3年後(2014年4月末)も大槌町から国道45号を通って鵜住居地区に入った。鵜住居防災センターはすでに解体され、跡地に追悼施設が設けられていた。その後に釜石市中心部へ移動、グレーンセンターの横(海抜4m)に大型店舗イオンが開店していた。次に釜石のぞみ病院(元・釜石市民病院)を視察、震災時は停電、ボイラー停止などで入院患者9名が亡くなり、建物全体では約1,000名の地域の方が避難してきた。その後、国道45号を南下し、全線開通した三陸鉄道南リアス線唐丹駅付近の復旧状況を視察した。

2011年4月24日

2012年4月29日

2013年4月29日

2014年4月28日