東日本大震災被災地を訪ねて

福島県 新地町

【概要】

震災翌年(2012年4月末)と2年後(2013年4月末)、3年後(2014年4月末)に視察した。5年後(2016年4月末)は視察のみで写真は撮影していない。震災6年後(2017年4月末)、7年後(2018年4月末)、8年後(2019年4月末)に視察した。

新地町は、北は宮城県山元町、南は相馬市に接し、南端は東北電力と東京電力の折半出資による新地火力発電所(石炭)である。沿岸部の埒浜、釣師、大戸浜などの津波高は海抜10mで住宅が壊滅的な被害を受けている。津波はさらに内陸700mにある常磐線を襲い、新地駅が被害を受けるとともに電車が流された。さらに津波は内陸2~3kmまで広がっているが多くは水田である。新地町全体の死者・行方不明者は110名である。新地発電所も被害を受け、復旧は12月であった。

 

【視察報告】

震災直後(2011年)は訪問していない。

 

震災翌年(2012年4月末)は山元町から国道6号を南下して新地町に入った。新地町に入ってすぐに埒川に沿い沿岸部の被災・復旧状況を視察した。沿岸部は壊滅的な状況で、新地浄化センターも1階がぶち抜かれた状態であった。その後は橋梁も橋台を残して橋桁も取付け道路もない状況で、通行不能であったため、新地駅手前付近で国道6号に迂回した南相馬市に向かった。

 

震災2年後(2013年4月末)は山元町から国道6号~国道113で相馬港へ入った。新地発電所の海岸側にガレキ処分場が稼働していた。その後は北上し、被害の大きい沿岸部の大戸浜や釣師漁港付近の被害状況を視察した。この段階ではガレキの撤去を終えた段階と思われた。

 

震災3年後(2014年4月末)は国道6号線から釣師に向かい、沿岸部を南下して新地発電所に向かった。新地発電所の海岸側のガレキ処分場は継続稼働しており、ガレキ処理のスピードは岩手、宮城よりも遅れ気味と感じられた。

 

 震災5年後(2016年4月末)は山元町から国道6号を南下し新地町役場付近から沿岸の釣師方向に向かい、沿岸を南下、新地発電所を通過して相馬市に入った。この間は目視のみで写真撮影は行っていない。

 

震災6年後(2017年4月末)は相馬市から北上して新地町に入った。釣師漁港を通って新地駅に向かったが、新地駅は常磐線とともに内陸側へ移動、駅は新築され、駅周辺も山下駅などと同様にコンパクトシティの開発に向けた宅地の整備が進んでいた。

 

震災7年後(2018年4月末)も相馬市から北上して新地町に入った。新地駅付近は整備計画に従って鉄道、道路、住宅市の嵩上げなどの整備が進められていた。

 

震災8年後(2019年4月末)は相馬市から新地発電所の海側を通って新地町に向かった。新地発電所の北端の地蔵川付近では、地蔵川堤防の嵩上げに伴う橋梁の嵩上げ工事、新地発電所付近の防潮堤を視察した。次に新地駅付近の嵩上げ状況、商店街、住宅建設状況などを視察し、新地浄化センター(稼働状況不明)や埒浜防災緑地整備事業などを見て山元町に向かった。

2012年5月1日

2013年5月3日

2014年5月1日

2017年4月28日

2018年4月23日

2019年5月1日